ĐHQG-HCM tiên phong kiến tạo giao thông xanh

Một trong những nhiệm vụ quan trọng của Chiến lược phát triển ĐHQG-HCM giai đoạn 2021-2030 là xây dựng khu đô thị đại học xanh, thân thiện, hiện đại. Với tầm nhìn đó, ĐHQG-HCM đang khẳng định vai trò tiên phong trong việc xây dựng và quy hoạch hệ thống giao thông xanh, thân thiện với môi trường, đi đúng hướng chủ trương của đô thị hiện đại và phát triển bền vững mà TP.HCM đề ra.

Quy hoạch giao thông xanh hướng đến phát triển bền vững

Từ năm 2022, ĐHQG-HCM đã quy hoạch đồng bộ hạ tầng giao thông xanh trong Khu đô thị, bao gồm các tuyến đường riêng và lối đi ưu tiên cho xe đạp, kết nối giữa các khu học tập, ký túc xá và khu nghiên cứu. Đây không chỉ là giải pháp an toàn, tiện lợi cho sinh viên, mà còn là bước đi chiến lược trong việc hình thành hệ thống giao thông không phát thải, tạo không gian học tập – nghiên cứu trong lành, đồng thời hình thành văn hóa di chuyển xanh trong Khu đô thị.

ThS Trần Minh Cường, Giám đốc Trung tâm Dịch vụ và Xúc tiến Đầu tư ĐHQG-HCM, cho biết: Trong định hướng quy hoạch giao thông nội bộ, ĐHQG-HCM hướng tới sử dụng phương tiện giao thông công cộng, đi bộ, xe đạp trong nội bộ Khu, kết hợp với mạng lưới giao thông công cộng của đô thị (xe buýt, metro) để đáp ứng nhu cầu đi lại từ Khu đô thị đến các khu vực trong vùng.

Các bộ phận của đường như vỉa hè, lòng đường, dải phân cách được thiết kế dành đủ không gian cho hiện tại và linh hoạt cho điều chỉnh ở những giai đoạn sau, đặc biệt là không gian dành cho người đi bộ và xe đạp. Riêng thiết kế đường dành riêng cho xe đạp (đi trên vỉa hè) tại các tuyến đường trục chính có bề rộng vỉa hè tối thiểu là 5m.

Đối với một số tuyến trục chính mở rộng vỉa hè để có thể bố trí làn đường dành cho xe đạp và người đi bộ tách biệt đồng thời có đủ không gian dự trữ để mở rộng trong tương lai khi có nhu cầu giao thông cơ giới cao.

Đây là một trong những điểm nổi bật của quy hoạch để phát triển giao thông xanh, thân thiện với môi trường của Khu đô thị ĐHQG-HCM.

ĐHQG-HCM góp phần kiến tạo một TP.HCM xanh, bền vững

Tầm nhìn của ĐHQG-HCM hoàn toàn tương thích với chủ trương mới của TP.HCM về phát triển giao thông xanh, giao thông phi cơ giới. Mới đây, thành phố đã phê duyệt dự án thí điểm làn đường riêng cho xe đạp trên đại lộ Mai Chí Thọ, đoạn từ Nguyễn Cơ Thạch đến D1, với tổng chiều dài 5,8km, bề rộng trung bình 2m và tổng vốn đầu tư hơn 12,7 tỉ đồng.

Tuyến thí điểm này được kỳ vọng trở thành bước khởi đầu cho mạng lưới làn xe đạp trong đô thị, kết nối với các tuyến metro, trạm xe buýt và trung tâm thương mại, giúp người dân di chuyển linh hoạt, giảm khí thải, hạn chế kẹt xe và khuyến khích thói quen sử dụng phương tiện thân thiện môi trường.

Bên cạnh đó, Sở Xây dựng TP.HCM cũng đang triển khai đẩy mạnh đề án hạ tầng giao thông xanh, chuẩn bị phủ trạm sạc cho các phương tiện xe điện trên mọi địa bàn, dự kiến trình HĐND TP xem xét đầu năm 2026. Về lộ trình chuyển đổi sang phương tiện xanh, thành phố sẽ hỗ trợ doanh nghiệp qua các chính sách vay ưu đãi, lãi suất, kỹ thuật, đồng thời tiến hành từng bước thay vì cấm xe xăng đột ngột.

Việc ĐHQG-HCM triển khai hạ tầng giao thông phục vụ di chuyển bằng xe đạp từ rất sớm cho thấy cho thấy sự chủ động trong việc thực hiện chủ trương phát triển giao thông xanh. Trong thời gian tới, sinh viên có thể kết hợp di chuyển bằng metro và xe đạp công cộng, tạo thành chuỗi giao thông “không phát thải” hoàn chỉnh từ Khu đô thị ĐHQG-HCM đến các khu vực trung tâm.

ĐHQG-HCM không chỉ là nơi đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao, mà còn tạo không gian thử nghiệm cho những mô hình phát triển xanh, từ hạ tầng giao thông thân thiện với môi trường, đến phát triển bền vững. Mỗi sáng kiến được triển khai đều hướng tới việc kiến tạo một khu đô thị đại học xanh, thân thiện và hiện đại như mục tiêu Chiến lược phát triển đề ra.

MỘC MIÊN

Nguồn tin: vnuhcm.edu.vn